最後の「クラス D」は1961～1975年のモデル。一点物の超豪華モデルは影をひそめるが、それに代わって時代の空気を反映した自由なデザインが量産車に採用されるようになり、また「スーパーカー」と呼ばれる高性能スポーツカーが続々と誕生する。
今回の東京にはその代表格であり、審査委員長を務めるレオナルド・フィオラバンティ氏がピニンファリーナ在籍時にデザインした『フェラーリ 365 GT4 BB（ベルリネッタボクサー）』や『フェラーリ 365GTB/4』“デイトナ”が登場。さらにそのライバルであった『ランボルギーニ ミウラ P400S』も出品される。
そして日本を代表するスポーツカーとしては『トヨタ 2000GT』のほか、ホンダの傑作ライトウェイトスポーツ『ホンダ S800』が出品される。またミケロッティによってデザインされた『プリンス スカイライン スポーツ コンバーチブル』はイタリアンデザインをまとった日本車の先駆として極めて貴重なモデルだ。
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